Подготовка
Скажем прямо, поначалу идея едва брезжила. Как
некий зыбкий мираж на фоне прагматичной урбанистической реальности Питера.
Однако жара раскаленного пыльного города буквально толкала нас к прохладным
и чистым водам легендарного озера. Идея дозрела со скоростью парниковых
помидоров.
Снаряжение в виде спальников, палаток, котелков и фонариков было спешно
докуплено и упаковано, когда мы собрались, чтобы уточнить маршрут. "План-сетка",
который мы небрежно набросали, предполагал сроки и даты пересечения
нами крупных городов по карте маршрута. К примеру, если, по слухам,
кто-то из Питера добирался до Улан-Уде за 8 дней, мы ставили в план
10.
Разбившись на пары, уточнили, в каких трех городах встретимся непременно,
предварительно пробив через Интернет и FIDO "вписки". Мы подробно
обсудили вопросы безопасности передвижения, купили пару сотовых телефонов
и СОПы - светоотражающие полосы-нашивки на одежду. Естественно, запаслись
фотопленками, диктофонами, картами и атласами
автомобильных дорог.
|
Дорога
Без особых задержек, сменив еще 3 машины, к утру мы добрались
до столицы, где почти случайно встретились и около 1500 км до Перми
ехали вчетвером. Причем как! Это было на грани мистики: "стопим"
с Митей микроавтобус и через пять сотен метров подхватываем другую пару
прямо с трассы. Потом они нас. И так три вечера подряд! Получилось, что
шли по маршруту параллельно, как пара ботинок.
Через Чувашию, Татарстан и Удмуртию с байками
и песнями под гитару мы ехали на финском автобусе с простым уральским
парнем за рулем. Настоящий финн, проводивший отпуск с семьей в путешествии
по дорогам России, чуть было не увязался за нами на Байкал…
По Сибири вообще пронеслись
лихо. Водители брали нас еще охотнее, разговоры стали задушевнее. Мы -
про Эрмитаж и корюшку, они - все больше про тайгу и медведей.
Когда Митя плюхнулся на переднее сиденье "Жигулей", милиционер-водитель,
спешивший на охоту, сунул ему в ноги помповое ружье. Чуть позже в джипе
"главного поставщика леса Иркутской области"
водитель доверил мне везти автомат… И это в течение одних только суток!
В Новосибирске нам посчастливилось
остановиться в общаге знаменитого Академгородка. Вроде бы ничего особенного,
но приятно по факту!
Зато далее по маршруту ассортимент транспортных средств
заметно оскудел. Пришлось ехать на чем попало - лишь бы ехало: камневозы,
КАМАЗы, молоковозы, фуры, цементовозы и т.д. Тащились как-то даже на неведомой
марки колымаге с невнушающими доверия чернобровыми людьми. Они легко и
привычно ели кильку из банки прямо руками и гостеприимно угощали нас.
Уточнив, что мы из Питера, засыпали вопросами типа: бывает ли у нас зима
и как зовут нашего Президента…
Хотя в целом с собеседниками нам везло. Один водитель
поведал нам историю о таинственной народности "тофаларах", живущих
в деревянных домах на натуральном хозяйстве далеко в горах. Дескать, их
всего-то около тысячи. Дорог к ним нет, но несколько раз военные вертолеты
доставляли им гуманитарную помощь.
Как-то раз рискнули сесть в "Жигули" странного всклокоченного
блондина. Видец у него… - не для слабонервных, одним словом. Да и салон
подстать! Мухи там роились, как пчелы. Еще бы! Вместо традиционных безделушек
рядом с зеркалом весело подскакивал в на ухабах трупик какой-то змеи…
Впрочем, он нам понравился. Оказалось, просто он любит змей и… Ленина.
Недавно в Канске лично участвовал в установке "золоченого" памятника
вождю.
Особо отмечу, что все время пути палатку на ночь пришлось
ставить только раз - из-за дождя. Ночевали у друзей или в чистом поле
под звездами - лето же!
На пробу сибирского хлебосольства времени, к сожалению,
не оставалось, хотя в гости нас время от времени радушно звали. Но мы
и так выбились из графика и до Байкала добрались только 4 августа. Но
мы нисколько не устали и, казалось, можем пропилить до цели еще шесть
тысяч верст!
|
